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工商時報【張佩芬╱台北報導】
貨櫃船運市場上周五（6日）美國線運價再度調升，美西與美東線調幅分別周漲8.3％臺北市南港區正妹聊天、1.1％，歐洲與地中海航線下跌4.5％與4.1％，其中美西線表現最好，運價高於去年同期近四成，美東線高兩成三，歐洲線則受加班船影響，整體運價有提升，有利第一季業績表現。
貨櫃船運市場原本業績表現最差的都是在第一季，其次是第四季，不過在去年第四季淡季卻不淡，再加上今年農曆年較早，提早出現年前出貨旺季，讓去年的好運價一直延續到今年，沒有因聖誕與元旦假期而回跌。
上周五上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為968.40點，較前一周上漲1.8 ％。歐洲航線根據Markit公布的數據顯示，歐元區12月綜合PMI終值54.4，創2011年5月以來新高，顯示歐洲經濟復甦情況良好，支撐消費與運輸需求，市場艙位略顯緊張。
不過因為有幾家公司派出加班船，市場運價小幅回落，6日上海出口至歐洲基本港運價每箱（20呎櫃）1,116美元，周減4.5％，地中海航線，每箱1,042美元，周減4.1％，與去年同期的923美元與1022美元相較，運價分別高出19.74％與1.96％。
美國線根據美國供應管理協會（ISM）發布的數據顯示，美國12月ISM制造業指數為54.7，2014年12月以來新高，顯示美高雄市小港區情趣芳香精油國經濟增長態勢進一步鞏固，市場運輸需求持續處於高位，美西、美東船舶平均裝載率均保持在95％以上，部分航班甚至滿載。
因此市場運價持續上漲，上周五上海出口至美西、美東基本港市場運價每大箱（40呎櫃）2,082美元、3,133美元，周漲8.3％、1.1％，與去年同期的1,498美元與2,542美元相較則高出38.99％與23.25％。
不過春節假期歐美線都有停班措施，年後運價估計也會下修，陽明海運(2609)高階表示，很難期待第一季能夠獲利，但是業績絕對可以比去年同期好很多，今年美國線的早約運價也較去年提高約五成。
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
「川普經濟學」箭在弦上，對台灣外銷衝擊即將浮現，中央銀行總裁彭淮南認為，外需疲弱，台灣經濟應轉型為內需帶動，擴大基礎建設、強化創新投資，並提振國內旅遊、刺激民間消費成長，才能夠突圍。
值得一提的是，央行首度提出「提振國內旅遊」想法，國內旅遊人次遠大於國外，但在國內的旅行支出普遍較低，中長期應朝改善環境、輔導業者推出優質團體行程，提高國人在國內旅遊誘因，也降低陸客衝擊。
央行建議，國內旅遊業者可持續推動「銀髮族及無障礙旅遊」，掌握高齡化契機；針對不同消費領域和族群，發展客製化體驗經濟，營造創意產業發展環境，結合我國特有的文化藝術資源，強化國內旅遊內涵，擴大消費領域。
彭淮南並建議，除透過網紅代言，爭取陸客青睞外，也可簡化取得程序或開放免簽，拓展他國客源，而台灣缺乏東南亞語的導遊，有強化空間，旅行業者也可趁陸客減少新北市雙溪區影音交友之際，試著轉型、朝多元化經營，達吸引旅客之效。
彭淮南表示，經濟疲弱有結構性問題，一是出口集中大陸，受其經濟轉型影響大；二是出口集中在中間財，若保護主義升溫，不利產業分工，將弱化台灣在全球價值鏈的角色。
有鑒於此，彭淮南疾呼應擴大策略基礎建設投資，包括加速辦理都更，活化公用土地或設施，可釋出進行地上權合作開發，另外就是機場整建、老舊水庫及橋樑維護，以及擴大下水道建設，並完備寬頻雲端建設。
彭淮南說，政府應營造良好投資環境，如加速綠能開發、確保穩定供電；如海水淡化、廢污水再生等水資源開發多管齊下，加速汰換自來水管降低漏水率；同時提升環評效率。
彭淮南建議，應該要鼓勵民間資金透過資本市場或直接投資，像是仿效桃園機場公司及台灣港務公司模式，具自償性的公共建設可公司化；或採高鐵作法，讓基礎建設上市，甚至是讓台鐵、台電適度民營化，導入民間資金。
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